Hildur BjörnsdóttirHjólaborginHjólreiðasóknin hóf formlega innreið sína í Reykjavík árið 2010 - þegar borgarstjórn samþykkti sína fyrstu hjólreiðaáætlun að frumkvæði...
Hildur BjörnsdóttirÚr sveit í borg„Hefði ég spurt hvað fólkið vildi, hefði það beðið um hraðskreiðari hesta”. Svohljóðandi er þekkt tilvitnun í frumkvöðulinn Henry Ford...
Hildur BjörnsdóttirFrjálsri samkeppni ógnaðÁrið 2019 samþykkti borgarráð að stefna að fækkun bensínstöðva í borgarlandinu um helming til ársins 2025. Ákvörðunin þótti í samræmi við...
Hildur BjörnsdóttirDraumar framtíðar eða draugar fortíðar?“Við breytingar skal ekki eyða orku í baráttu við hið gamla, heldur í uppbyggingu hins nýja.” – Sókrates. Árið 1908 kom til sögunnar...
Hildur BjörnsdóttirStokkum spilinÁrið 1926 fækkaði framsýnn kapítalisti, Henry Ford, vikulegum vinnudögum í verksmiðjum sínum úr sex í fimm. Þar með innleiddi hann...
Hildur BjörnsdóttirFrelsi og val í samgöngumMargt má læra af undanliðnum misserum. Samfélagið hefur óhjákvæmilega tekið breytingum. Áföllin krefjast viðbragða en tækifærin ekki...
Hildur BjörnsdóttirNíu milljón stundirÍ ár verður tæplega níu milljónum klukkustunda sóað í umferðartafir innan höfuðborgarinnar. Umferðartafir á annatíma hafa aukist um nærri...
Hildur BjörnsdóttirBjóðum út bílastæðahúsinReykjavík rekur sjö bílastæðahús í miðborginni. Reksturinn er ekki skyldubundið hlutverk sveitarfélagsins og færi mun betur í höndum...
Hildur BjörnsdóttirÞriggja metra hrossaskíturÍ lok nítjándu aldar ógnaði ófyrirséður vandi stórborgum heims. Götur og torg voru ötuð hrossaskít - en tugþúsundir dráttarklára sáu um...
Hildur BjörnsdóttirSamgöngur fyrir fólkReykjavík stendur frammi fyrir samgönguvanda. Það tekur nú 26% lengri tíma að komast milli staða en áður. Núverandi meirihluta hefur ekki...